Christian Summo

Collaborazione col Gestore Produzione alla definizione del programma

gestionale a breve termine Elaborazione e gestione del Programma di

Trasporto Giornaliero (PTG) con assegnazione del personale ai turni di

lavoro che risultassero scoperti in seguito ad assenze o della produzione fuori turno e/o straordinaria. Gestione degli strumenti di lavoro del personale con verifica della corretta consegna e restituzione degli stessi.

Gestione dei supporti informatici e/o cartacei per la registrazione dei servizi effettuati dal personale con particolare attenzione alle variazioni in esercizio nell'ottica della storicizzazione del dato e per la liquidazione delle competenze accessorie. Gestione dell’applicazione e del rispetto delle leggi in materia di orario di lavoro. Gestione delle criticità di circolazione nella propria giurisdizione territoriale. Gestione degli strumenti di lavoro del personale con verifica della corretta consegna e restituzione degli stessi.

Gestione in esercizio del personale dell’impianto e degli altri impianti e

relativi servizi che transitano nella propria giurisdizione territoriale.

Gestione nel breve periodo delle assenze non programmate del personale. Presidio della circolazione dei treni nella propria giurisdizione territoriale assicurando il personale necessario. Riprogrammazione del PTG a seguito di perturbazioni della circolazione.

a) Accertamento delle condizioni del treno e della regolarità dei documenti di scorta, acquisizione delle prescrizioni di movimento, effettuazione prova freno se necessario.

b) Assistenza e informazione della clientela (es Accoglienza dei clienti sottobordo e indirizzo al posto).

c) Controllo dei titoli di viaggio in possesso ai clienti e regolarizzazione delle situazioni non conformi (esazione a bordo treno o verbale per i non pagamenti) e relativo versamento delle somme riscosse presso l'impianto di arrivo o appartenenza.

d) Diffusione informazioni alla clientela, presidio e gestione di disservizi a bordo, verifica regolare erogazione servizi aggiuntivi.

e) Supporto al macchinista nei casi previsti (es Per i treni ad agente unico effettuazione del servizio in cabina a supporto l’agente di condotta nell’osservanza dei segnali nonché per l’arresto e l’immobilizzazione del convoglio nei casi di emergenza).

f) Sorveglianza della regolarità della circolazione del treno e del rispetto degli orari, compilazione dei documenti di accompagnamento del treno.

g) Sorveglianza sulla incolumità personale e patrimoniale dei clienti con richiesta interventi Polfer per situazioni critiche. h) dirigenza convoglio sorveglianza e controllo sui servizi svolti da terzi a bordo treno j) controllo ed intervento nelle attività di manovra e scambi in particolari situazioni.

Voto 80/100